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new jersey slots online,Descubra o Mundo das Apostas Esportivas com a Hostess Mais Popular, Aproveitando Dicas e Estratégias que Podem Melhorar Suas Chances de Ganhar..Como resultado dessas reformas, os papeis das esposas mudaram para as mulheres rurais e urbanas. Hoje, o papel da esposa é apoiar o marido e os filhos, e não servir aos sogros. As sogras têm menos autoridade e os casais podem ter relacionamentos mais íntimos. Desde que a política do filho único foi estabelecida, as esposas urbanas têm dedicado o seu tempo a criar "o filho único perfeito", de modo a que passaram a esforçar-se mais para criar as suas próprias famílias do que servir os parentes. Apesar desse foco nas crianças, a residência patrilocal aumentou novamente no final do século XX. Os pais urbanos têm permanecido perto dos filhos para ajudá-los a encontrar empregos, moradia e serviços. As mulheres rurais também ganharam mais autonomia, incluindo a liberdade de expressar as suas opiniões e desejos. As esposas em famílias abastadas no meio rural exigem a construção de mansões para residências neolocais.,O sistema de propulsão foi projetado para gerar um total de 155 mil cavalos-vapor (114 mil quilowatts) de potência para uma velocidade máxima de 32 nós (59 quilômetros por hora), porém esperava-se que correntes forçadas nas caldeiras elevassem a potência até 175 mil cavalos-vapor (129 mil quilowatts). O ''Richelieu'' alcançou 179 mil cavalos-vapor (132 mil quilowatts) e 32,63 nós (60,43 quilômetros por hora) brevemente durante seus testes marítimos. Os couraçados carregavam normalmente 5 866 toneladas de óleo combustível, porém esse valor era reduzido para 4,5 mil toneladas em tempos de guerra com o objetivo de manter o máximo possível do cinturão blindado acima da linha d'água. A autonomia dos navios com um carregamento total de combustível a uma velocidade constante de quinze nós (28 quilômetros por hora) era de 9,5 mil milhas náuticas (17,6 mil quilômetros). A trinta nós (56 quilômetros por hora), a autonomia caía para 3 450 milhas náuticas (6 390 quilômetros). A direção era controlada por um único leme contrabalanceado; este leme podia ser controlado da torre de comando, da posição secundária de comando dentro da segunda torre de artilharia principal ou diretamente no compartimento de navegação. Caso o mecanismo de direção falhasse completamente, podia-se usar um equipamento reserva manual operado por 24 tripulantes..
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